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岚图FREE入局之战,手里拿着什么牌?

贾浩楠 发自 凹非寺量子位 报道 | 公众号 QbitAI

造车新权势拼速度,新实力入场就直接显现加速度。

表态仅仅半年的“岚图汽车”,发布了旗下第一款量产车型岚图FREE。

巧的是,就在岚图FREE发布前几小时,增程式SUV空想ONE发布畴昔12个月交付:逾越30000,证清楚明晰市场对增程式的承认。

对空想和民众关于纯电和增程式的争辩,岚图给出了本身的谜底:我全都要。

岚图Free,是国内市场上第二款纯国产增程式SUV,同时还供应纯电版本。

岚图官方说,FREE不只是一部电动好车,更是电动时期的一名好伙伴?!耙豢钭杂?、零焦炙的智能电动车?!?

事实若何实现?

岚图若何让车主“自由”?

本年7月,高端聪明电动汽车品牌「岚图」初次官宣,并发布了概念车iLand。

岚图入局智能电动汽车,不算早。

然则加速度异??刹谎?。不到半年,岚图的第一款量产车就定型发布,明年就上市。

借了“春风”的岚图,步子迈的很快。

定位中高端,定价不超40万,岚图第一款车,定位也异常清楚。

发布会上清楚说:岚图FREE,方针人群是“新中坚”。

他们是社会基数最大年夜的中等收入群体,缔造了大年夜部分的社会财富,也推着社会生活生计快速前进。

他们对车的要求,不但仅是代步东西,还要契合本身的价值不雅和生活生计体式格局。

其实,不然则城市中产,绝大年夜部分愿意选择智能电动车的用户,要求的都是平安适用、还要个性咀嚼。

而最主要的诉求,是平常通勤、城际出行、长途观光等用车场景都要兼顾,跑在路上,不需要时刻为续航、充电、?;さ鹊扔敲?。夏天敢开空调,冬季能吹热风。

如许的用车体验,听上去挺夸姣。

然则,电动汽车成长至今,也有十几年之久,续航的焦炙却从未阔别过任何一名车主。

岚图又若何解决?谜底是增程式线路。

岚图汽车CEO卢放说,传统燃油车发动机越做越小、性能下降,而用户对汽车性能、品质的需求不休晋升,岚图希望用大年夜功率的电驱动来解决矛盾。

但充电不便、补能不便等问题随之而来,岚图汽车便开辟出增程式电动方案去解决。

所以岚图的第一款「零焦炙」电动车FREE,同时供应增程式和纯电两种动力方案,用户可以按照本身前提进行选择。

假如家里有充电桩,或没有超长距离的驾驶需求,纯电动是很好的方案;

假如有一些长距离的驾驶需求,同时充电坚苦,增程式则是更好的解决方案。

而在中国消费者的平常驾驶中,增程式电动能完全解决用户充电难的痛点。

别的,相较其它动力模式,增程电动切换手艺的成本最低,一样是新能源车成长的主要标的目标。

岚图FREE增程式车型,选择1.5T四缸增程器作为发电单元,最大年夜发电功率晋升至80kW。

相较三缸机,靠得住性有很大年夜晋升,同时给车内乘员更好的NVH和驾乘体验。

最主要的,续航里程:860千米,是今朝续航能力最强的增程式电动车,可油可电,共有11kW家充、直流快充、加油三种补能形式。

而岚图FREE的纯电车型,续航里程逾越500千米。官方还发布了“真续航里程”的手艺,即按照环境身分照实较量争论显示残剩里程,避免呈现表显倏忽失落电的环境。

而且老牌车企开新芽,对新能源汽车除续航动力,还有平安方面的思虑。

之前频发的电动车自燃事故,让电池平安成为新能源消费者高度存眷的焦点。

所以岚图认为只消弭里程焦炙,明显还不够。

对当下用户最为存眷的电池平安,稀奇是侧面碰撞防护上,岚图平安团队首发全球最高级第的2000MPa铝硅涂层热成型车门防撞梁,即使达32km/h的侧面柱碰环境下,也能确保电芯无任何挤压和变形。

对以往电动车频发的电池热失落控问题,岚图在电芯、模组、PACK层级进行了5层布局增强设计,以保障外力碰撞时的电池平安性。同时,对BMS软件策略制定了多重防护设计,点对点精准监控及主动感应式电池办理系统,可以或许正确辨认电池的潜伏风险并提示用户。

在电池热失落控的测试尝试中,实现未起火未爆炸的远超国标(5分钟内未起火未爆炸)显露。

是以,在解决动力续航和平安方面的行业挑战后,作为一款新能源智能汽车,岚图才最早谈到智能化能力。

岚图若何智能?

L3级主动驾驶,是今朝争夺最剧烈的量产车智能化能力。

但而今市道上在售车型中,到底有没有真实的L3?

岚图认为:没有。

而且不管是企业照样消费者,都过度强调L3,究竟照样误导了真实的车主。

所以,当然寻求高级第主动驾驶,但在首款FREE车型上,岚图照样选择稳健的方案,鼓吹上也脚踏实地。

官方如许介绍智能化能力:

岚图FREE全系标配智能驾驶辅助系统,全车共有24个智能传感器,个中包孕3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达,可对八大年夜类危险进行平安预警,应时对车辆实行主动干与干与。

针对市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶、复杂停车等高频场景,岚图FREE可智能辨认并供应辅助驾驶,大年夜幅下降驾驶强度,晋升平常驾驶的舒适性和便捷性。

岚图FREE的停车系统还有新的亮点,除正向停车,还可以斜着泊、侧着泊,是国内唯一 一个能做到斜向停车的车型。

别的,岚图FREE高级智能驾驶辅助系统可实现包孕ACC全速域自适应巡航、LKA车道贯穿连接辅助、AEB主动制动、360°全景影象、BSD盲点监测和怠倦驾驶监测预警在内的20项智能驾驶辅助功能。整体后果优于同价位在售车型。

在智能交互方面,岚图独创VOYAH Attention(醒悟模式),颠末历程判定用户怠倦程度,进行轻度、中度和重度三级怠倦驾驶预警,供应声音、图象、空调、处事区导航和仪表唆使灯等提示。

而针对儿童,岚图FREE开辟了VOYAH Care(儿童卵翼模式)。坐进车内后,车内摄像头主动辨认儿童,儿童锁主动落锁,并智能匹配适合的温度及音量大小,看成年人离车后,还能延续给儿童带来庇护。

岚图全球首发车规级5G T-BOX,颠末历程HiCar、HiLink让车机、手机和智能家居构成生态互联,“衣、食、住、用、行、游、购、娱”所有需求都能在车上满足。

除这些,在发布会上最吸睛的,莫过于岚图FREE车内一体式可升降式三联屏。

进入活动模式后,三联屏还会主动压低,贴合气氛。

别的,还有空气悬架、丹拿音响等等配置。

智能能力、奢华配置、续航能力……岚图都在全力贴合当下的智能出行需求,同时也不休宣示本身是一个科技汽车品牌。

春风转型,岚图To C第一天

造车新权势们,客岁照样「最漆黑」的阶段,本年却已是销量股价双开花,足以印证「电动」+「智能」的汽车新界说深切人心。

互联网身世的创业者们,用AI+汽车的思绪开辟出汽车的新界说。

而传统车厂,该怎样面临竞争?

或许,对岚图如许的品牌来讲,手艺线路只是根本,素质是造车思惟已完周全向用户、面向互联网。

岚图CEO卢放说,传统车企之前是To B的公司,面向供给商、经销商,不跟用户直接沟通。

而12月18日,FREE车型表态,是岚图To C的第一天。

策略上,春风给了岚图很大年夜的自立权,主动索求厘革,从手艺研发到发卖,都显现出与传统车企很大年夜的分歧。

好比,岚图选择自建直营店模式发卖,聘请部分预约客户深度地参与到开辟和测试,并参与冬季测试。

而对车机系统、交互等等方面,岚图直接和用户毗邻,把握第一手用户需求,对产物第一时候做OTA升级。

用户对车辆利用历程当中的反馈,稀奇是关于智能、互联、主动驾驶方面的要求,对岚图如许的企业来讲,无疑是一个挑战,但也是直面市场锤炼的绝佳机缘。

岚图FREE车型明年3季度正式上市交付,但12月18日发布会结束后,岚图累计接到用户预订打破25000份,这成就确切出乎意料。

第一款车主打“电动时期的一名好伙伴”,定单数就是最好的申明。

但岚图能不克不及成为传统汽车工业汽车+AI的成功案例?

生怕比拼的除根本产物力,还要看这支“创业团队”的将来厘革决心和履行力事实若何。

只是不管若何,传统车企的To C转型、面向智能化时期的转型,已迈出了第一步。

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